קורס שייט למתחילים: מה לומדים על המים

קורס שייט למתחילים מלמד אותך, לפני הכול, לנהל יאכטה בצורה בטוחה: להכיר את הכלי, לקשור קשרים, לקרוא רוח, לתמרן במרינה ולפעול נכון במצב חירום.
התיאוריה נלמדת בכיתה, אבל רוב ההכשרה מתרחשת על המים, תחת הדרכת סקיפר מוסמך.
בסוף הקורס עומדים במבחן, ורק מי שעבר אותו מקבל תעודה.
ב-Vardi Vela Cyprus ISSA Sailing School, בית ספר לשייט מוסמך ISSA שפועל מאז 2008, הלימוד מתקיים בקפריסין.
מי שרוצה להתקדם משם יכול להמשיך לקורס סקיפר חוף, לקורס רדיו VHF/SRC או למסלולי איש צוות.
רוצה לדעת איזה מסלול מתאים לך?
פנה אלינו ונתאים אותו יחד.

מה לומדים בקורס שייט בשיעורים הראשונים?

השיעורים הראשונים עוסקים בהיכרות עם הכלי.
לומדים את המונחים הבסיסיים: חרטום, ירכתיים, ימין ושמאל של הסירה ("סטרבורד" ו"פורט"), ואת חלקי היאכטה, מהמפרש הראשי ועד ההגה והמנוע.
השפה הזאת היא לא קישוט.
כשסקיפר צועק פקודה, כל אחד על הסיפון חייב להבין אותה מיד.

אחר כך עוברים ל"כיווני הפלגה", כלומר הזווית בין הסירה לרוח.
סירה לא יכולה להפליג ישר אל תוך הרוח, ולכן לומדים איך מסדרים את המפרשים בכל זווית ואיך מחליפים כיוון באמצעות "טאק" (פנייה שבה החרטום עובר דרך הרוח) ו"גייב" (פנייה שבה הירכתיים עוברים דרכה).
שני התמרונים האלה נראים פשוטים על הנייר ודורשים תרגול חוזר כדי שיהיו שוטפים.

נושא נוסף הוא מזג האוויר.
מתחילים מ"סולם בופורט", סולם בן 13 דרגות (0 עד 12) שמתאר את עוצמת הרוח לפי השפעתה על הים, ושפותח במקור על ידי הקצין הבריטי פרנסיס בופורט בתחילת המאה ה-19.
מי שמבין את הסולם יודע לקרוא תחזית ולהחליט אם יוצאים להפלגה או נשארים בנמל.

בנוסף נלמדים כללי הדרך בים.
התקנות הבינלאומיות למניעת התנגשויות בים, הידועות בקיצור COLREG, קובעות מי מוותר למי כששתי סירות נפגשות.
אלה כללים שחייבים להכיר לפני שמחזיקים בהגה.

חלק מהשיעורים הראשונים מוקדש גם לניווט בסיסי.
מתרגלים קריאה של מפה ימית, שימוש במצפן ומדידת כיוון לנקודת ציון על החוף.
לומדים להבדיל בין צפון אמיתי לצפון מגנטי ולסמן מסלול על המפה.
גם בעידן של מכשירי ניווט אלקטרוניים חשוב לדעת לעשות זאת ידנית, כי מכשיר יכול להתקלקל ברגע הלא נכון, ומי שמבין את העקרונות יודע לזהות טעות בנתונים שהוא רואה על המסך.

איך נראה יום אימון מעשי על היאכטה?

יום אימון טיפוסי מתחיל בנמל, עם בדיקה של הכלי לפני היציאה: מנוע, דלק, ציוד בטיחות, אפודות הצלה ותחזית.
הסקיפר המדריך מסביר את התוכנית ליום, ואז יוצאים מהמרינה.
כבר ביציאה מתרגלים עבודת צוות, כי הדרך החוצה כוללת התרחקות מהרציף, שחרור חבלי העגינה וסידור פנדרים.

אחרי היציאה ממשיכים לתרגול שוטף על המים: העלאת מפרשים, כיוונון, שינוי מסלול וניווט לנקודות שהוגדרו מראש.
התלמידים מחליפים תפקידים, פעם בהגה, פעם בחבלים ופעם בניווט, כך שכל אחד מנסה כל משימה ולא רק צופה.
לדברי מדריך שייט ותיק, "מי שיודע לקשור שלושה קשרים בעיניים עצומות ולקרוא את הרוח מהמים מתקדם מהר יותר ממי ששינן עשרים מונחים בעל פה".

הקשרים הם חלק קבוע מהיום.
הטבלה הבאה מסכמת את הקשרים הבסיסיים שמתרגלים בקורס ואת השימוש של כל אחד:

היום נחתם בחזרה למרינה, וזה אולי התרגיל הקשה ביותר למתחילים.
תמרון בשטח צר, עם רוח ועם סירות אחרות סביב, הוא המקום שבו התיאוריה נבחנת בפועל.
בסוף ההפלגה מסכמים יחד מה הצליח ומה דורש תרגול נוסף.
התרגילים כוללים גם מצבי חירום, כמו הפעולה כשאדם נפל למים ("MOB", ראשי תיבות של Man Overboard) וכיבוי אש.

לפני שמשחררים את החבלים מתקיים תדריך בטיחות קצר.
מראים לכל משתתף איפה נמצאים אפודות ההצלה, מטף הכיבוי, ערכת העזרה הראשונה ומכשיר הרדיו, ומסבירים מה עושים אם מישהו נפל למים.
מי שמגיע לקורס בפעם הראשונה מופתע לפעמים לגלות כמה זמן מוקדש לנושא הזה, אבל בים אין תחליף להרגלי בטיחות שנלמדו מראש.
בהמשך הקורס התלמידים לוקחים על עצמם יותר אחריות, וכל אחד מנסה לנהל את הצוות ולתת את הפקודות בעצמו.

איזה מסלול מתאים למי שמתחיל מאפס?

הבחירה תלויה בשני דברים: איזה כלי שיט אתה רוצה להפעיל, ועד כמה אתה מתכוון להתרחק מהחוף.
בית הספר מציע מסלולי סקיפר לכלי מפרשים ולכלי מנוע, ובשני סוגי המים: "אינשור" (הפלגה קרובה לחוף) ו"אופשור" (הפלגה בים פתוח).
מי שמתחיל מאפס מתחיל בדרך כלל באינשור, ורק אחר כך מוסיף היקף.

מסלול קורס סקיפר חוף על יאכטת מפרשים מתאים למי שרוצה ללמוד לשוט בעצמו.
קורס סקיפר חוף על יאכטת מנוע מתאים למי שמעדיף כלי מנועי.
מי שרוצה קודם להתנסות בלי לקחת אחריות על ניהול הכלי יכול להתחיל בקורס איש צוות, מפרשית או מנועית, ולהתקדם משם.
מסלולי הקורסים והדרישות לכל אחד מהם מפורטים בעמודי השירות באתר.

מי שמתכנן לשוט באופן מקצועי יכול לבדוק גם את מסלול ISSA PRO, שמוביל לרישיון שייט מסחרי בינלאומי.
מי שחולם על רישיון Boat Master יבחן אותו בנפרד: הוא עומד בתקן ICC, שמוכר בינלאומית, ובפועל מוכר גם על ידי חברות שכירת יאכטות ומרינות במדינות רבות.

משך הקורס, סוג הכלי והתאריכים משתנים ממסלול למסלול ומעודכנים מדי שנה.
לכן כדאי לבדוק בעמוד הקורס הרלוונטי ובלוח השנתי של בית הספר, ולא להסתמך על מספרים ממקורות אחרים.

מה קורה במבחן ומה מקבלים בסוף הקורס?

הקורס מסתיים במבחן, ועמידה בו היא תנאי מחייב לקבלת התעודה.
ההשתתפות בקורס בלבד לא מספיקה.
המבחן בודק גם ידע תיאורטי וגם את מה שתרגלת על המים, ולכן כדאי להגיע אליו אחרי שחזרת על הקשרים, כללי הדרך והניווט.

בית הספר מוסמך על ידי ISSA, ארגון בתי הספר הבינלאומי לשייט (International Sailing School Association), והתעודות שמונפקות דרכו ניתנות להמרה לרישיון משיט ישראלי.
כדי להבין מה בדיוק נדרש לאישור ההמרה, כדאי לשאול את בית הספר כבר בהרשמה, כי הדרישות עשויות להשתנות.

על הרקע המקצועי: ארז ורדי מייצג את ISSA בוועדת ה-ICC של האו"ם.
ה-ICC, אישור השיט הבינלאומי, הוא התקן שמבוסס עליו חלק גדול מההכרה הבינלאומית ברישיונות שייט, ולכן ההכשרה בבית הספר בנויה סביבו.

אחרי הקורס עדיין חסרה לך הדבר החשוב ביותר, ניסיון.
כדי לצבור שעות על המים ולשמור על הכישורים אפשר להצטרף למועדון השייט בלרנקה, לשכור יאכטה דרך בית הספר או לצאת עם פלוטילה.
כך הידע שנרכש בקורס הופך להרגל.

שאלות נפוצות על קורס שייט למתחילים

כמה תשובות קצרות לשאלות שמתחילים שואלים לפני ההרשמה.

מה ההבדל בין קורס קבוצתי לקורס פרטי?

קורס קבוצתי נפתח כשיש לפחות 3 משתתפים, וקורס פרטי מיועד לעד 2 משתתפים.
בקבוצה מתרגלים עבודת צוות ומחליפים תפקידים, ובקורס פרטי יש יותר תשומת לב מצד המדריך לקצב האישי שלך.

מה כדאי להביא ליום על המים?

חשוב להצטייד בקרם הגנה, כובע, משקפי שמש, בקבוק מים ונעליים עם סוליה שאינה משאירה סימנים על הסיפון.
הציוד המדויק והדרישות הנוספות נמסרים בעת ההרשמה, ולכן כדאי לוודא אותם מול בית הספר.

האם אפשר להמיר את התעודה לרישיון משיט ישראלי?

כן, הרישיונות שמנפיק בית הספר ניתנים להמרה לרישיון משיט ישראלי.
פרטי התהליך נבדקים מול הגורמים הרלוונטיים, ולכן שווה לשאול את בית הספר איך מתכננים אותו לפי המסלול שבחרת.

איך ממשיכים לצבור ניסיון אחרי הקורס?

אפשר להצטרף למועדון שייט בלרנקה, לשכור יאכטה לצורך הפלגות עצמאיות או להשתתף בפלוטילה.
מי שרוצה להתקדם מקצועית יכול להוסיף קורס רדיו VHF/SRC ולהמשיך למסלולי אופשור או ל-ISSA PRO.

כדי להגיע למבחן רגוע יותר, כדאי לתרגל במהלך הקורס את הדברים שנבחנים בפועל: קשירת הקשרים הבסיסיים בלי להסתכל, תיאור של כללי הדרך במצבי מפגש נפוצים, קריאה של תחזית וסימון מסלול על מפה.
מי שמתקשה בנושא מסוים יכול לבקש מהמדריך לחזור עליו בהפלגה הבאה.
זה לא מבחן שנועד להפיל תלמידים, אלא כלי שמוודא שהמשיט מסוגל לתפקד בבטחה על כלי שיט.

קורס שייט בקפריסין: איך מתחילים

הקורס מתחיל בכלים הבסיסיים, כמו מונחים, קשרים ורוח, ומתקדם לתמרון, ניווט ובטיחות, עד שאתה מוכן למבחן ולרישיון.
מה שמבדיל בין סיום קורס לבין שייט עצמאי הוא הזמן שמבלים על המים אחריו, ולכן ההכשרה צריכה להתאים לכלי שבו מתכננים לשוט בפועל.

בית הספר פועל מאז 2008, מוסמך על ידי ISSA ומלמד בקפריסין, עם מסלולי מפרשים ומנוע, חוף ואופשור.
אם אתה שוקל קורס שייט, פנה אלינו עם השאלות שלך, ונעזור לך לבחור מסלול, לבדוק תאריכים עדכניים ולהתחיל.